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HYUNDAI和KIA将太阳能发电运用在电动车和汽柴油车上,创造高度节能减碳

HYUNDAI和KIA将太阳能发电运用在电动车和汽柴油车上,创造高度节能减碳为减少碳排放,现代集团HYUNDAI和KIA两品牌宣布将把太阳能发电系统安装在集团各品牌的特定车款上,宣称这是业界首部搭载太阳能发电的量产车,其实早年福斯的Passat也有这项选用配备,用发电供车内空调散热之用,但两者的功率和功能都大不相同,现代的太阳能发电将直接提供车子行驶所需动能,具备极高的发电效率。
HYUNDAI和KIA将太阳能发电运用在电动车和汽柴油车上,创造高度节能减碳现代集团正在开发的全新车顶太阳能充电技术,将用以支援车辆主要动力系统的电力所需,藉此提高车辆行驶式里程,并减少CO2排放,它不只为绿能环保车辆提什供电力,包括纯电动车和油电複合动力车款,也供电给一般传统内燃机车款的电池,进而提高车子的燃油效率。
现代汽车集团正在开发的有三种不同类型的太阳能屋顶充电系统,一是第一代硅太阳能屋顶系统,接着是第二代半透明太阳能屋顶系统,还有覆盖在车身上的第三代轻量化太阳能发电系统。
第一代太阳能车顶发电系统将运用在集团的油电複合动车型之上, 包括大量生产的硅太阳能电池板安装在车顶的结构内,依天气状况和环境不同,该系统每天可为车子的电池充电30至60%。
第二代半透明太阳能车顶发电系统将首次应用于内燃机车辆,这也是世界首见。有别于第一代系统,第二代系统提供了可透射式面板,同时能满足那些渴望有天窗带来空间开阔感的消费者的需求。半透明式太阳能电池板适用于全景式天窗,可用于充电电动车上或安装在内燃机车辆上,为电池充电的同时也能保持车顶透明度。将太阳能充电系统应用于内燃机车辆,将有助于减少车辆 CO2 排放,符合全球环保法规的要求。
第三代轻量化质太阳能面板系统,目前仍在试验研究中,将应用在环保绿能车型,它包括安装在引擎盖和车顶上的太阳能电池板。太阳能充电系统由太阳能电池板、控制器和电池组成。当太阳能从太阳照射到太阳能电池板表面时, 就会产生电能,这是透过过使用太阳的光束将热能转换成电能。
当一个100W 太阳能电池板装备,在1个太阳光标準单位中 (夏季中午,辐射强度1000 瓦特/平方米),它能产生100Wh /小时的能量。在太阳能发电控制器中,其发电系统中的最大功率追蹤技术(Maximum Power Point Tracking,MPPT),它能控制电压和电流,以提高太阳能电池板中收集的电能的效率,并进行能源转换。
此过程中的电流由控制器转换为标準电压,然后存储在电池中,或用以减少车辆的交流电 (AC) 发电机的负载。所以现代汽车集团在开发太阳能充电系统的同时, 也兼顾了太阳能发电的效率。



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